主頁 > 技術(shù)文章 > 電機與電氣控制實訓(xùn)報告 2025-07-03

電機與電氣控制實訓(xùn)報告

一、電機與電氣控制實訓(xùn)報告-實訓(xùn)目的
1、了解交流接觸器、熱繼電器、按鈕的結(jié)構(gòu)及其在控制電路中的應(yīng)用。
2、識讀簡單電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。
3、掌握電氣控制線路圖的裝接方法。
二、實訓(xùn)器材
1、交流接觸器、熱繼電器
2、常閉按鈕、常開按鈕
3、熔斷器
4、三相異步電動機
5、導(dǎo)線
三、實訓(xùn)原理（含原理圖）
三相籠型異步電動機的全壓起動
對于小容量籠型異步電動機或變壓器容量允許的情況下，籠型電動機可采用全壓直接起動。
四、實驗內(nèi)容與步驟
（一）、單向運行控制線路
1、單向點動控制線路
電動機的單向點動控制線路如圖所示。當電動機需要單向點動控制時，先合上電源開關(guān)QS，然后按下起動按鈕SB，接觸器KM線圈獲電吸合，KM常開主觸頭閉合，電動機M起動運轉(zhuǎn)。當松開按鈕SB時，接觸器KM線圈斷電釋放，KM 常開主觸頭斷開，電動機M斷電停轉(zhuǎn)。
2、單向長動運行控制線路
電動機的單向長動控制線路如圖所示。合上電源開關(guān)QS，按下起動按鈕SB2，接觸器KM線圈獲電吸合，KM常開主觸頭閉合，電動機M起動運轉(zhuǎn)。同時使與SB2并聯(lián)的1副輔助常開觸頭閉合，這副觸頭叫自鎖觸頭。松開按鈕SB2，控制線路通過KM自鎖觸頭使KM線圈仍保持獲電吸合。如需要電動機停轉(zhuǎn)，，只需按一下停止按鈕SB1，接觸器KM線圈斷電釋放，KM常開主觸頭斷開，電動機M斷電停轉(zhuǎn)，同時KM自鎖觸頭也斷開，所以松開SB1，接觸器KM線圈不再獲電，需重新起動。
3、兩地起動和兩地停止控制線
電動機兩地起動和兩地停止控制線路如圖所示。電動機若要兩地起動，可按按鈕SB3或SB4；若要兩地停止，可按按鈕SB2或SB2。
4、點動和起動混合控制線路
電動機點動和起動混合控制線路如圖所示。合上電源開關(guān)QS后，按下起動按鈕SB2，接觸器KM線圈獲電吸合并自鎖，KM常開主觸頭閉合，電動機M起動運轉(zhuǎn)。
若按下起動按鈕SB3，接觸器KM線圈獲電吸合KM常開主觸頭閉合，電動機M起動運轉(zhuǎn)。由于起動按鈕SB3的常閉輔助觸頭斷開接觸器KM的自鎖回路，所以是點動控制。
（二）、正反向運行控制線路
生產(chǎn)機械往往要求運動部件可以正反兩個方向運行，這就要求電動機可以正反轉(zhuǎn)控制。若將接至電動機三相電源進線中任意兩相對調(diào)接線，即可達到反轉(zhuǎn)的目的，常用的電動機正反轉(zhuǎn)控制線路有以下幾種：
1、接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路
接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路采用兩個接觸器，即正轉(zhuǎn)的接觸器KM1和反轉(zhuǎn)接觸器KM2。當接觸器KM1三對主觸頭接通時，三相電源相序按L1、L2、L3接入電動機。而當KM2的三對主觸頭接通時，三相電源相序按L3、L2、L1接入電動機，電動機即反轉(zhuǎn)。
線路要求接觸器KM1和KM2不能同時通電，否則它們的主觸頭就會一起閉合，造成L1、L3兩相短路。為此在KM1和KM2線圈各自支路中相互1副常閉輔助觸頭，以保證接觸KM1和KM2的線圈不會同時通電。KM1和KM2的這2副常閉輔助觸頭在線路中所起的作用稱為聯(lián)鎖作用，這2副常閉輔助觸頭叫做聯(lián)鎖觸頭。
正轉(zhuǎn)控制時，按下按鈕SB2，接觸器KM1線圈獲電吸合，KM1主觸頭閉合，電動機M 起動正轉(zhuǎn)，同時KM1的自鎖觸頭閉合，聯(lián)鎖觸頭斷開。
反轉(zhuǎn)控制時，必須先按停止按鈕SB1，接觸器KM1線圈斷電釋放，KM1觸頭復(fù)位，電動機斷電；然后按下反轉(zhuǎn)按鈕SB3，接觸器KM2線圈獲電吸合，KM2主觸頭閉合，電動機M 起動反轉(zhuǎn)，同時KM2自鎖觸頭閉合，聯(lián)鎖觸頭斷開。
這種線路的缺點是操作不方便，因為要改變電動機的方向，必須按停止按鈕
SB1，再按反向按鈕SB3才能使電動機反轉(zhuǎn)。
2、按鈕聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路
按鈕聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路的動作原理與接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路基本相似。但由于采用了復(fù)合按鈕，當按下反轉(zhuǎn)按鈕SB3時，使接在正轉(zhuǎn)控制線路中的SB3常開觸頭先斷開，正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開，電動機M 斷電；接著按鈕SB3的常開觸頭閉合，使反轉(zhuǎn)接觸器KM2線圈獲電，KM2主觸頭閉合，電動機M 反起動；既保證了正、反轉(zhuǎn)接觸器KM1和KM2斷電，又可不按停止按鈕SB1而直接按反轉(zhuǎn)按鈕SB3進行反轉(zhuǎn)起動；由反轉(zhuǎn)運行改成正轉(zhuǎn)運行的情況，也只要直接按正轉(zhuǎn)按鈕SB2即可。
這種線路的優(yōu)點是操作方便，缺點是易產(chǎn)生短路事故。如正轉(zhuǎn)接觸KM1主觸頭了生熔焊故障而分斷不開時，若按反轉(zhuǎn)按鈕SB3進行換向，則會產(chǎn)生短路故障。
3、按鈕接觸器復(fù)合聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路
按鈕接觸器復(fù)合聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路是綜合了按鈕、接觸器聯(lián)鎖兩個電路的優(yōu)點，既可不按停止按鈕而直接按反向按鈕進行反向起動，當正轉(zhuǎn)接觸器發(fā)生熔焊故障時又不會發(fā)生相間短路故障。
4、自動往復(fù)循環(huán)控制線路
利用生產(chǎn)機械運動的行程來控制其自動往返的方法叫自動往復(fù)循環(huán)控制，它是通過位置開關(guān)來實現(xiàn)的。
合上電源開關(guān)QS ，按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈獲電吸合，KM1主觸頭閉合，電動機M 正轉(zhuǎn)起動，工作臺向左移動；當工作臺移到一定位置時，擋鐵1碰撞位置開關(guān)SQ1，使SQ1的常閉觸頭斷開，接觸器KM1線圈斷電釋放，電動機M 斷電；與此同時位置開關(guān)SQ1常開觸頭閉合，接觸器KM2線圈獲電吸合，使電動機M 反轉(zhuǎn)。拖動工作臺向右移動，此時位置開關(guān)SQ1雖然復(fù)位，但接觸器KM2的自鎖觸頭已閉合，故電動機M 繼續(xù)拖動工作臺向右移動；當工作臺向右移動到一定位置時，擋鐵2碰撞位置開關(guān)SQ2，使SQ2的常閉觸頭斷開，接觸器KM2線圈斷電釋放，電動機M 斷電；同時位置開關(guān)SQ2常開觸頭閉合，接觸器KM1線圈獲電吸合，使電動機M 又轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，拖動工作臺向左移動，如此周而復(fù)始，工作臺在預(yù)定的距離內(nèi)自動往復(fù)運動。
位置開關(guān)SQ3和SQ4安裝在工作臺往復(fù)運動的極限位置上，以防止位置開關(guān)SQ1和SQ2失靈，工作臺繼續(xù)運動不停止而造成事故。
5、三相籠型異步電動機的降壓起動
大容量籠型異步電動機的起動電流很大，起動時會引起電網(wǎng)電壓降低，使電動機轉(zhuǎn)矩減小，甚至起動困難，而且還要影響同一供電網(wǎng)絡(luò)中其他設(shè)備的正常工作，所以大容量籠型異步電動機的起動電流應(yīng)即制在一定的范圍內(nèi)，不允許直接起動。
電動機可否直接起動，應(yīng)根據(jù)起動次數(shù)、電網(wǎng)容量、和電動機的容量來決定。一般規(guī)定是：起動時供電母線上的電壓降落不得超過額定電壓的10%～15%；起動時變壓器的短進過載不超過最大允許值，即電動機的最大容量不超過變壓器容量的20%～30%
由于機床電動機一般都為空載起動，所以常采用降低電動機定子繞組電壓的方法來減少起動電流。
（一）、串電阻降壓起動控制線路
用時間繼電器控制串電阻降壓起動的控制線路工作原理，當按下起動按鈕SB2后，接觸器KM1線圈獲電吸合，KM1主觸頭閉合，電動機M串電阻 Rst降壓起動，時間繼電器KT線圈獲電吸合，KT常開觸頭延時閉合，KM2線圈獲電吸合，起動電阻Rst被短接，電動機全壓運行。同時KM2的常閉觸頭斷開，時間繼電器KT線圈斷電釋放。
起動電阻一般采用ZX1、ZX2系列鑄鐵電阻。鑄鐵電阻功率大，能夠通過較大電流，三相所串的電阻值相等。
時間繼電器自動控制的Y-△降壓啟動線路原理圖
五、實訓(xùn)中出現(xiàn)的問題及解決方法：
1.裝接電源應(yīng)遵循“先主后次，從上到下。從左到右”的原則。
2.布線應(yīng)注意走線工藝，要求“橫平豎直”變換走線應(yīng)豎直，避免交叉，多心集中并攏，嚴禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。
3.電動機的整定電流必須按照電動機的額定電流進行調(diào)整。
4.電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表一次測量電動機繞組與外殼及各繞組間的絕緣電阻值檢查絕緣電阻是否符合要求。
5.實訓(xùn)重要文明操作，注意用電安全，需要通電時應(yīng)在實訓(xùn)教師指導(dǎo)下進行。
6.用星形降壓啟動控制的電動機，必須有6個出線端子，且定子繞組在三角形接法的額定電壓等于三角形電源線電壓。
7.接線時保證電動機三角形接法的正確性，當接觸器主觸頭閉合時，應(yīng)保證定子繞組的V1與W2,V1與V2，W1與V2相連接。
8.通電檢查時，檢查熔體規(guī)格和時間繼電器，熱繼電器的各整定值是否符合要求，各個器件是否良好的接觸排除安全隱患。
9.通電效驗時，根據(jù)電路的控制要求獨立進行實訓(xùn)，若出現(xiàn)故障，先切斷電源進行檢查。

其他產(chǎn)品鏈接：
加強中職學(xué)生對弱電與強電認識
好氧堆肥實驗裝置使用說明
傳感器實驗臺溫度控制儀表操作說明
太陽能光伏發(fā)電綜合實訓(xùn)系統(tǒng)使用說明
電動機技術(shù)工作原理及運行維護
電機與拖動實驗實訓(xùn)報告
光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備實驗室介紹
機械設(shè)計實驗室
齒輪范成儀使用說明書
家用電器之電子消毒柜實驗指導(dǎo)書
臭氧氧化脫色實驗說明書
萃取精餾教學(xué)實驗指導(dǎo)書
二氧化碳PVT關(guān)系測定實驗指導(dǎo)書
空氣絕熱指數(shù)測定裝置實驗指導(dǎo)書
填料吸收實驗裝置使用指導(dǎo)書
超濾、納濾、反滲透多功能膜分離實驗裝置說明
孔口管嘴實驗儀說明書
熱電偶制作校驗儀說明書
好氧堆肥實驗裝置實驗說明書
沿程阻力系數(shù)測定裝置說明書
文丘里除塵器性能實驗指導(dǎo)書
制冷壓縮機性能測試實訓(xùn)裝置指導(dǎo)書
化工傳熱實驗裝置使用說明書
數(shù)據(jù)采集板式靜電除塵器指導(dǎo)書
《臺虎鉗》實測繪圖組合訓(xùn)練裝置
自由對流橫管管外放熱系數(shù)測試裝置使用說明書
流體力學(xué)綜合實驗裝置使用說明書
《典型零件》實測繪圖訓(xùn)練裝置
制冷制熱工作原理及實驗?zāi)康?/u>
挖掘機液壓模擬訓(xùn)練平臺操作說明
中溫法向輻射率測量儀實驗裝置的介紹及使用說明
傳感器實驗臺的特點及維護
熱電偶校驗儀使用說明
熱電阻校驗裝置使用說明
做燃料電池教具實驗要注意什么
電機及電氣技術(shù)實驗的基本要求及安全操作規(guī)程
交流及直流電源實驗操作說明
傳感器實驗臺溫度控制儀表操作說明
沖擊水浴除塵器實驗裝置使用說明
變壓器耦合推挽功率放大器實驗說明
平面磨床面板器件布局圖及電路實訓(xùn)單元故障現(xiàn)象
定時兼報警記錄儀的使用方法
淺談職高《電子線路》教學(xué)中學(xué)生能力的培養(yǎng)
試析自動化專業(yè)實驗實訓(xùn)室建設(shè)與實踐教學(xué)體系改革
淺析創(chuàng)新電工電子實訓(xùn)教學(xué)模式提高學(xué)生自主操作能力
談《維修電工》工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)
電氣自動化技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)模式創(chuàng)新
淺談電工學(xué)實驗在中專專業(yè)課教學(xué)中的作用
化工電氣自動化專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)探討
淺談液壓系統(tǒng)污染物的防與治
關(guān)于《液壓與氣動技術(shù)》課程教學(xué)探索
試析“新能源導(dǎo)論與創(chuàng)新實踐”教學(xué)體會與實踐
淺談電力局辦公自動化系統(tǒng)的開發(fā)模型
兩電極電化學(xué)CO傳感器的研制
傳感器教學(xué)中學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)
中職實訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實踐
基于ＰＬＣ多臺空調(diào)機組的自動控制設(shè)計
淺談析基于FMS的機電一體化教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)
電工電子實驗技能正確使用的認識
改善機電一體化傳動管控教學(xué)改革
淺談電工電子設(shè)備中的各種“地”作用
光機電一體化設(shè)備中變頻器怎么判斷故障
中職學(xué)生實驗中對二極管電路認識
電工電子實訓(xùn)中常見問題總結(jié)
工程機械實訓(xùn)室建設(shè)的實習(xí)報告
中職學(xué)生為什么要學(xué)電工電子嗎
在電工電子實訓(xùn)中幾種二極管的測試技巧
關(guān)于中職機電一體化專業(yè)技能體系的構(gòu)建
關(guān)于中職機電一體化專業(yè)學(xué)生技能實訓(xùn)探索
電工電子實驗中對輸入電阻和輸出電阻的認識
中職學(xué)生如何上好機電一體化課程
淺談PLC可編程序控制器在電氣設(shè)備中作用
中職機電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試競賽規(guī)程
淺談中職機電一體化實習(xí)（實訓(xùn)）教學(xué)考核規(guī)范與標準
淺談中職教師汽車專業(yè)技能標準的差異及對策
淺談煤礦自動化機電技術(shù)探索
淺談中職汽車一般常見故障的診斷方法
中職對機電一體化計算機基礎(chǔ)探索
機電一體化技能競賽促進教學(xué)質(zhì)量的提高
淺談中職汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)探索
對機電一體化設(shè)備安裝中幾個要點認識
對新型傳感器提升電動機性能并降低功耗作用
講解光機電一體化具體內(nèi)容包括
淺談機電一體化技術(shù)專業(yè)如何適應(yīng)應(yīng)用性本科教育
探索中職學(xué)校汽車修理專業(yè)如何適實踐作業(yè)
讓高職學(xué)生了解熱電偶現(xiàn)場使用的注意事項
淺談教學(xué)電梯安裝實訓(xùn)教學(xué)的分析
淺析電梯電氣故障原因及解決措施
探索現(xiàn)代電力電子技術(shù)應(yīng)用狀況
高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實踐教學(xué)改革新探
汽車維修職業(yè)教育中故障診斷思維方法的培養(yǎng)
淺談智能樓宇閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)方案
淺談PLC可編程實訓(xùn)課教學(xué)探索
燃料電池發(fā)電教學(xué)實驗平臺
PLC可編程控制技術(shù)綜合實訓(xùn)裝置(西門子1200)
家用電器綜合實訓(xùn)室設(shè)備
光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備實驗室介紹
電機及電氣技術(shù)實訓(xùn)裝置
基礎(chǔ)電工電子實驗室設(shè)備
定制熱管換熱器實驗臺
物聯(lián)網(wǎng)射頻識別綜合應(yīng)用實驗箱
初級維修電工實驗臺

上一篇：電氣實習(xí)實訓(xùn)報告
下一篇：電機與拖動實驗實訓(xùn)報告

電機與電氣控制實訓(xùn)報告

我們的優(yōu)勢：